拿一台蔚来ES8 2018年款创始版举例，上牌不到4年时间，行驶里程接近10万公里，当时新车落地价格在60万左右，现在的二手车价格只需要28-29万元左右。四年时间贬值50%左右，而且行驶里程平均每年2万多公里，对于电池的损耗来说可能会比较严重。
虽然价格确实不错，不到30万就能拿下，但行驶里程这块还是多留意。上面提到的车型，新车续航里程355公里，10万公里用下来之后，可能真实的续航里程已经在200公里左右。换位思考一下，车主为什么选择贬值50%卖车？同款车型，仅行驶不到4万公里，价格约为31万元左右。
在有能力的前提下，二手电动车还是选择行驶里程较短的更合适。电动车有别于燃油车，前者的电池日常静置、满充、满放都会对电池有一定损耗，而且不可逆，会对真实的续航里程产生直接影响；而后者，即便公里数过长，只要保养得当，发动机等零部件的耐用性相比电池来讲，都要更好一些。
