和传统能源车相比，新能源车的重量更大，起步时轮胎所要承受的扭矩也更大，而且由于取消了发动机变速箱，胎噪在噪音中的比重也相应增加。这就要求适合新能源车的轮胎具备更高的强度，更好的耐磨性和经济性，而同时其他的性能也不能因此而衰退。
为了应对这一挑战，德国马牌轮胎对现有产品进行了一系列的改进，在已经很优秀的MC6花纹基础上，又推出了具备隔音降噪功能和自修补功能的衍生产品。这次，我们就驾驶着装备了马牌MC6轮胎的蔚来ES8畅游云南，深刻体验了这款轮胎各方面性能。
蔚来ES8原配搭载ContiSeal自修补技术的德国马牌MaxContact™ MC6轮胎，以可靠的产品性能保障电动汽车长途自驾途中的安全与舒适。MaxContact™ MC6轮胎的运动操控性能和干湿地制动表现都很出色，契合配套电动汽车所需的抓地力和稳定性，轻松应对云南地区复杂多变的路况；ContiSeal自修补技术可以迅速修复直径不超过5mm的胎面破损，涵盖行驶途中85%的轮胎损伤情况，确保驾乘者能够免于扎钉困扰。在一路近千公里的旅程中，车队经过了国道、高速公路，坏路，并经历了炎热和暴雨的天气。一路行驶过来，MC6轮胎带给驾驶员很强的信息，刹车、排水、过弯的操控性能表现都符合一款高端轮胎的定位。对车内乘员来说，尽管没有了发动机的噪音，但轮胎发出的噪音也并没有变得更加明显，这也体现出MC6轮胎在花纹、配方和结构上针对胎噪所进行的优化，取得了实实在在的效果。