进门处有一片很大的空地，醒目站立一排充电桩，往前还有一个篮球场，空地周围是三栋四层工厂，值得一提的是，小马哥的充电桩是对外开放的，往前走还有一个车主休息室，里面还有台球、乒乓球，投篮机，空调、厕所等基础设施，很是贴心。
与其他工厂不同，整个园区都很安静。
“疫情影响还是比较大，周围很多厂家都关厂了。周围的厂家并不是还没开工。”
“没办法，现在疫情严重影响订单，别无选择。”带领我们进入工厂的保安叔叔无奈的说道。
走到办公区，与我们想象中的不一样，小办公区摆布齐整，有几十号年轻员工在电脑前工作，与当下的CBD办公楼环境不相上下，现代化办公座椅、头顶横条式LED灯，样品展览区也整齐摆放着公司的产品。
走进办公室，小马哥的办公区也不显沉闷，除了几幅我所不识的字画，办公桌上还摆着特斯拉Model3车模、Semi车模、还有一些圆柱电池散落的组件、茶几上的杯子周围还有蔚来LOGO的样式。
初次见面，小马哥并不是西装革履，而是身着一身黑色运动服以及一双运动鞋，步履如飞。他并不是我想象中的样子，更不是活跃或是沉闷的新青年，他是一个即将步入中年的实实在在的实业家。
就连见面，我们都要“礼仪”式的握手，像极了经济人物专访现场。
电动车与实业家的碰撞会擦出什么火花？
如其公司立牌所说的开放、探索精神是公司的文化，那年轻、自信就是小马哥的风格，并且怀这一股钻研和探索的精神，敢为天下先。
小马哥创办的第一家企业是一家模具厂，后来演变为手机配件生产工厂。由于经常要去欧美日开展会展销自己的产品以及进行业务拜访，所以小马哥有很多机会接收到科技的相关最新消息，这其中就包括特斯拉。
从智能手机到智能汽车，小马哥觉得智能汽车其实好比就是一部手机，中国现在是重走当年“手机”在中国发展的阶段。
在2000年左右，手机生产在国内刚刚开始兴起，涌现出华强北很多品牌的手机，刚开始由于技术和供应链不成熟，手机返修率和品质都差强人意，但是由于后面不断的发展，才涌现出小米华为等中国值得骄傲的品牌，甚至今天华为手机能够雄霸世界。
小马哥认为，由于传统汽车的波箱和发动机核心技术，国内并不能掌握，所以在汽油车市场，中国企业没有很多的机会，而电动车的出现，包括电池、iPad平板以及钣金技术等等都是中国的强项，所以电动汽车弯道超车在中国是可以预见的未来。例如今天的蔚来汽车，小鹏汽车，威马汽车。
“中国未来将会是最大、做的最好的电动车市场。”
“你看，最大的电动汽车的市场在中国，最大的研发基地在中国，最大的供应商基地在中国，最大的生产基地在中国，最大的投资金主在中国，最严的限牌限号在中国，智能互联网体验做得最好的人也在中国”。
“中国的电动汽车没有理由做不好”。
买特斯拉，并没有太多犹豫
初次邂逅“特斯拉”这几个字是小马哥意外在网上看到，便对其产生好奇。由于工作的原因，小马哥每年都会参加美国拉斯维加斯CES展览会。
也正因此机会，小马哥终见“特斯拉”真身。带着内心的憧憬与期待，小马哥参加了2014年的CES展。
美国的CES展以电视、手机、相机等品类为主，2014年拉斯维加斯的CES展上电动汽车开始成为焦点。
但小马哥失望了。
特斯拉的ModelS出现在松下展台，但当时松下展台还是向大家展示ModelS的电池方案与服务，没有对特斯拉做出详细的展示，灯光、展位等都只是松下展台中的一小部分，这种落差略显失望。或许特斯拉并没有传说中的那么具有“未来感”，注定是昙花一现的科技产物，这一次小马哥有放弃的念头。
偶然，再次相遇。
在美国科技之城旧金山，小马哥趁着日落晚霞散步看看风景，他偶然看到路上飞驰而过的特斯拉ModelS，正时黄昏，特斯拉在科技之城的映衬下显得格外出众，被赋予了更多科技与未来的象征，虽已谋面，但这一刻与车展中的实车完全不同，小马哥“一见钟情”已被其倾倒，特斯拉，就是他的梦想。
