作为一款提供第三排座椅的中大型SUV，乘坐表现也十分重要，对于一线城市的消费者来说，买它就是为了日常市区出行更便利。从实际体验来看，女王副驾的出现令其尊贵感略有提升，第三排也具有舒适进出功能，再配合超3米轴距，空间上没什么槽点。此次试驾者身高1.75米，体重大概在75kg，调整好前排坐进第二排，两个独立式座椅都挺舒服，腿部空间两拳左右，此时第三排也有一拳多点的空间，因此四口之家出行绰绰有余，带着父母也没啥压力。
看起来蔚来ES8还是比较完美的一款车型，可聊完动力之后，大家或许感觉到了什么不妥。目前在售的蔚来ES8车型分为两种续航里程，NEDC工况下分别是450km和580km，二者区别在于电池组容量。像续航580km版本就属于100kWh电池容量，好消息是电机参数都一样，全系车型百公里加速均为4.9秒。但是，50万买台续航不足500km的纯电动中大型SUV，冬天续航再有明显缩水，那选择450km版本意义何在？市区代步都怕它掉链子。
总结：如果说续航580km版本可以50万以内买到，那蔚来ES8在这个级别的车型中还有较强竞争力，可对配置要求稍高一些，续航里程略长一些，就需要60万预算才能考虑，是凯迪拉克LYRIQ锐歌性价比不够高，还是宝马iX3品牌影响力不够强？又或者是理想L9实用性不够好？所以蔚来ES8上市这四五年时间，它在市场中口碑并不好，远不如ES6或ET7热度高。