机械增压器是一种强制性容积置换泵，简称容积泵。它跟涡轮增压器一样，可以增加进气管内的空气压力和密度，往发动机内压入更多的空气，使发动机每个循环可以燃烧更多的燃油，从而提高发动机的升功率和平均有效压力，使汽车动力性、燃油经济性和排放都得到改善。
VT在机械增压设计上做到一步到位，大大减少安装时间。
巧妙的设计原理：一体式压铸铝制外壳散热效果绝佳可靠。皮带驱动,无而外热源,不影响机舱其它配件的使用寿命。内置气道,水道,安装位精准,外观与原车搭配和谐。进气水冷,冷却效果稳定持久，进气效率高。主机作为核心区,vt双螺杆采用美国伊顿设计的绝佳成熟（鲁氏双螺杆挤压式转子结构），压缩方式比涡轮增压更为先进，空气流量源源不断。产品颇具大工业生产魅力。
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改装案例赏析
全新未上牌霸道2.7
老霸道2.7（跑45万公里数）
无论是新车还是老车，皆可安装，轻松达到4.0动力效果！
喜欢红机头的车友也可以选择红色套件
改装效果以及马力机实测
普拉多2.7数据
最大马力：163（Hp）
最大扭矩：246（Nm）
升级后数据
最大马力：262（Hp）
最大扭矩：392（Nm）
霸道2700动力升级VT双螺杆机械增压系统，动力上线性输出，低转速高扭矩，增压持恒无衰减，性能上工作温度恒定，换挡平顺无顿挫，安全高稳定性，适合越野各种路段，爬坡，涉水，沙漠或者高原等。自带的水冷系统，更好的散热，让马力跟扭矩源源不断的输出。
很多朋友会担心加了机械增压会不会破坏普拉多原本的稳定性，这个大可放心。首先，套件中每个部件都是经过高精密加工，保持一流的水准。100%原装位无损安装。其次，配备了完善的水冷散热系统，为增压器创造一个良好的工作环境。并配备独立外挂电脑控制增压系统，与原车ECU互不冲突，各自协调工作。