而性能方面，是很多人看旗舰SUV的时候会忽视、或者说弱化的一个点。但是，一个好东西一旦有人做出来了，而且是用极高的性价比做出来了，你就很难再忽视了。以前我们觉得，中大型SUV，毕竟那么大那么重，又配了那么多舒适性的装备，慢一点也可以理解。但是同样是个大块头，ES8的零百居然跑出了4.1秒，比GLS的6.8秒快了2秒多啊。
你要说这是电车的传统优势项目，那我们再来看悬架，ES8标配了双腔空气悬架，90mm的可调高度，结合第三代CDC动态悬架阻尼控制器，再加上ICC智能底盘域控制器，整个车在行驶过程动态提升刚度和阻尼。说人话就是，可以抑制你刹车、加速时候车身俯仰侧倾，不但可以快，而且可以快得很舒服！
即使标配了这么多（里面还有很多是前代需要选装的升级），ES8还降价了，如果对比价格更接近的GLE/X5L那几乎是完胜。而即使放在百万级别往上，去和GLS/X7对比，在舒适性和豪华度上也完全不输，甚至在动力和操控性上还略胜一筹。可以非常肯定地说，ES8以一己之力，把旗舰SUV的油电之争，拉到了同一起跑线，虽然在纯电阵营，我们还只能看到ES8的身影，但只凭这一款车，也足够和BBA对弈了。