尽管同为“红旗H5”，但全新红旗H5和老款红旗H5（现在称为红旗H5经典款）之间除了名字外，并没有太多的联系，甚至它们之间也不存在所谓的“换代”关系，全新红旗H5无论是在车身尺寸上、智慧科技上，还是动力传动以及底盘调校上，都有一个非常明显的进步。
首先来看看全新红旗H5的设计。除了一些品牌经典设计元素外，全新红旗H5几乎没有从老款红旗H5继承任何设计元素，相反它采用了红旗 LS7、E-HS9和H9创立的全新的红旗家族化的设计风格，尤其是同为轿车的红旗H9的存在，全新红旗H5在用户间被冠以了“小H9”的别称。
对于这种称呼，我个人有一点点不同的看法，如果说红旗H9所表达出的是一种商务轿车的大气和沉稳的话，那么全新红旗H5则是在这种统一的家族风格的基础上，融入了更多时尚且动感的设计元素。而且与红旗H9的用户多为四五十岁的成功人士不同，全新红旗H5的车主更多是30~40岁之间，甚至20多岁的精英青年。
那么，全新红旗H5的时尚和动感又体现在哪里呢？首先是分体的前大灯，虽然这种设计当下已经不算什么新鲜事物了，但能玩出花样的并不多，全新红旗H5的日间行车灯采用了类似“麦穗”的造型，增加辨识度的同时，也很有新意，下方的主灯与大尺寸的进气装饰孔融为一体，兼具功能的同时，还增强的前保险杠的运动感。
侧面的亮点是双腰线的设计，上腰线从前大灯一直延伸到尾灯，贯穿整个侧面，增加了侧面的视觉长度。下腰线主要是增加车门的立体感和肌肉感。全新红旗H5采用的是18英寸的轮圈，尺寸不算大，但样式还是不错的，与之搭配的225/50R18的红旗“自制”轮胎，某种意义上也是为了营造更好的舒适性。尾灯为家族风格，但应用了更多不规则的形状，车尾看上去不那么“古板”。