对于底盘过滤和高级感方面，我感觉和德系的 迈腾 、帕萨特还存在着一些细微的差距，或许再等几年之后，这台红旗H5的整体调校会彻底超越同级别其它合资车，毕竟站在2022年的今天，我们国产品牌的发展可是前途无量的。对于大家比较关心的安全性方面，记得在碰撞测试里面，红旗H5凭借87.5%的综合得分率获得5星级评价，成绩在本批6款中国品牌车型中是最高的，整车在配件方面也都是大厂出身，配件方面也是高强度钢板加持，辅助于精益求精的车身做工，甚至在车身焊点方面，都高达上前项，进一步确保了车内乘坐人员的安全性。
红旗H5安全性_配置_扭矩
摘要来自：《近乎零缺陷的“安全王”，在国内一直不愁卖，有终身质保，8》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《近乎零缺陷的“安全王”，在国内一直不愁卖，有终身质保，8》的片段：
虽然没办法说这台车型100%的绝对安全，但至少看完它自身的安全配置之后，称它为近乎零缺陷的“安全王”丝毫不夸张。最后，在动力效果方面，红旗H5一共有着2个版本，分别是1.5T、1.8T两个版本，具体如何去选择，就看自己的预算和需求了。反正对于1.5T的版本价格便宜，最大功率达到了124kw/169Ps，峰值扭矩达到258N·m，整体算下来在同级表现很一般，算是一台入门级的配置，满足日常城市代步足够了，工信部给出6个多，实测在8个左右，具体还看自己的驾驶习惯，反正我感觉油耗不低。
而1.8T的版本算是这车的大排量引擎，在参数效果方面也更加出色，自身最大功率达到了145kw/197ps，峰值扭矩达到320N·m，在自重1.6吨多的情况下，综合破百效果也只有8秒，日常驾驶出去，无论是在前期提速阶段还是中后段的发力阶段，你会发现这车提速很快，基本上感觉不到任何拖泥带水的情况，只是油耗有些偏高，我自己实测在市区都是10个左右，对于我朋友驾驶比较激烈的车主，12个也是纯正常现象，毕竟这车可是要喝95汽油，现在已经9块多了，反正我是养不起了。
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