第一款是中期改款C3-XR，作为一款中期改款车型，新车主要是在外观和内饰方面有所更新。外观部分，新车定位于小型SUV，面向的主要是年轻群体。而现款车型的外观显得较为内敛，同级当中竞争力不强。中期改款后的C3-XR，外观和内饰都针对年轻时尚的风格做了调整，应该更适合年轻人来选购了。同时，新车在配置部分也会针对年轻人的喜好做出提升。根据现在曝光的消息，中期改款C3-XR的价格区间应该在7.89-9.09万元左右，计划推出四款配置车型。动力部分，采用的是一台1.2T三缸涡轮增压引擎，最大功率136马力，传动系统匹配的是6速湿式双离合变速箱。据悉，中期改款C3-XR计划在今年7月份正式上市。
（配图为现款C3-XR）
第二款是全新C5，对于雪铁龙来说，这是一步“险棋”——C5这款车在中国市场“耕耘”多年，虽然总体销量表现不佳，但在不少“懂车人士”口中这是一款“神车”。不过，从全新C5的伪装测试图以及渲染图来看，新车将会采用跨界风格设计理念。车头部分采用分体式大灯设计，延续如今雪铁龙的个性时尚风格。而侧面的设计能看出新车的不寻常：首先，车身高度比一般轿车高不少；其次，溜背的车身线条有点像宝马的GT车型。而根据渲染图来看，全新C5可能还有黑化的A柱、B柱和C柱设计，营造悬浮式车顶效果。另外，跨界套件应该也少不了。总之，全新C5上已经很难看到现款车型的影子。全新C5基于EMP2平台打造，动力部分，预计新车将在国内提供高/低功率版1.6T引擎，并且还可能会推出插混版本车型。据悉，全新C5即将在上海车展亮相，预计9月就会上市。
（配图为全新C5渲染图）
鹏友说：
虽然，雪铁龙在2021年伊始销量同比上涨，但具体成绩依然不够看。曾几何时，PSA、福特以及起亚都算是中国市场的主流合资品牌，但如今这三个品牌都逐渐边缘化。只不过，后两个品牌去年还推出了不少新车，尤其是福特，销量上已有“重回巅峰”的趋势。从目前曝光的计划来看，雪铁龙这两款车型，还是太过“非主流”。中期改款C3-XR定位小型SUV，市场本身就不大，而全新C5跨界风格更是少见，预计现款C5还会在中国市场“延续生命”。这两款重磅新车能否“抢救”雪铁龙今年的销量？笔者对此不抱希望，你们怎么看？
