之后我又去看了马自达CX-5，个人对马自达这个品牌也是比较喜欢的，东瀛宝马主打运动，CX-5开起来动力特别顺畅，方向盘转向手感比CR-V更加细腻一些，操控很好，缺点还是老生常谈的空间问题，其实倒也够用，只不过和同级竞品相比略微小一些。挑来挑去，偶然一次我看到雪铁龙天逸BEYOND，也就是天逸C5 AIRCORSS的改款车型，发现这台车各方面都很合适，法系车虽然相对日系车相对小众一些，但在做工用料、空间配置以及动力操控等方面其实并不逊色，价格也比较有诚意，于是最终我选择了1.8T的高配版本，落地18万出头。
其实我觉得买车不一定非得看品牌和销量，实际感受很重要，当初看好天逸BEYOND主要是在试驾过之后觉得这台车的动力、操控和底盘质感都不错，1.8T发动机最大马力211匹，匹配8AT变速箱，开着感觉比CR-V和CX-5都有劲，油门初段柔和但后劲很足，深踩下去能够带来不错的推背感，方向盘轻重合理，转向也十分精准几乎没什么虚位。另外最主要的是这台车的底盘调校让我非常满意，与日系车相比，法系车的底盘要更加有厚重感，而且这台车的悬架还配备了PHC自适应液压稳定技术，通过减振器内的机械结构来实现阻尼的可变性能，能够在舒适和运动之前做出一个较好的平衡。
再有天逸BEYOND的外形也很符合我个人的审美，整车风格非常年轻时尚，它的前脸线条比较凌厉，中间人字齿轮LOGO与中网及LED大灯连为一体，下方两侧带有竖向扰流口，让前脸看上去更加犀利。从侧面看这台车的轮廓非常敦实厚重，车辆D柱被喷涂成黑色，形成悬浮式车顶效果，车顶行李架、轮眉、侧裙也都采用黑色涂装，18寸双色轮毂比例协调大气。车尾的造型则比较圆润饱满，尾灯呈圆角矩形，点亮后具备不错的辨识度，底部宽大的黑色包围搭配货真价实的双出排气管，进一步增强了整体的运动氛围。