其实，更有优势的当属天逸C5 AIRCROSS共创版的超强THP动力系统，其所搭载的1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW（211马力），最大扭矩300N·m，大幅度领先RAV4荣放的2.0L发动机（最大功率126kW，最大扭矩209N·m）以及本田CR-V的1.5T发动机（最大功率142kW，最大扭矩243N·m）。传统系统匹配爱信8速手自一体变速箱，保证用车舒适性同时也可享超高的燃油经济性，百公里综合油耗6.2L，与一贯注重省油的日系SUV相差无几。
值得一提的是，虽然天逸C5 AIRCROSS共创版的后扭力梁式非独立悬架，听起来不如同级竞品的多连杆独立悬架“高级”，但得益源自于WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定系统，阻尼特性会根据不同情况进行改变，保证车辆在不同行驶状态下的减震效果，以带来更好的舒适性和稳定性，再配合MCS大师级底盘调校，使天逸在2020年中国量产车性能大赛勇夺四冠王，并荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一的成绩，这也正是法系车的驾控魅力。
当然，在年轻消费者注重的颜值方面，天逸C5 AIRCROSS共创版也并不拉胯。前脸通过LED分体式大灯和中网格栅布局，显得层次丰富，搭配下格栅处的镀铬矩形边框，呈现出运动气息。饱满圆润的车身造型细节处充满个性化设计，配合银黑双色五辐花瓣样式轮毂，营造出动感时尚的姿态。尾部的四块矩形LED尾灯属于点睛之笔，提升科技感与精致感。虽然相比同级竞品的造型各有千秋，但更加粗壮的铝合金防撞梁，以及比例高达65.06%的高强度钢材，也让天逸C5 AIRCROSS共创版在被动安全性方面远超丰田RAV4荣放、本田CR-V。