车身侧面的变化就更加明显了，上一代车型采用的游艇式C柱被弃用，换回了比较传统的设计方式。说实话，游艇式C柱比较占空间，在大型车上应用效果较好，而CS55属于紧凑型车，实在不具备采用 游艇式C柱的设计，还是改回来的好看。
车尾的层次感依然比较丰富，横置多边形尾灯足够抢眼，而高位刹车灯则设计成竖条状，整体风格与车头的设计达到了前后呼应的效果，设计的整体感很强。另外，新车的细节设计也很到位，车身多处的红色装饰条、轮毂上的装饰元素与尾灯相同双边共双出的排气布局、大尺寸的尾部扰流板等，共同营造出了相当不错的运动气息。
虽然新车变化很多，但因为卡位很准，所以外观尺寸方面并没有明显加大，新车的长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm。
动力方面继续搭载备受好评的蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m。传动匹配的是7速双离合变速箱。虽然有些朋友对双离合器变速箱不放心，但负责任地说，包括长安、吉利、哈弗在内的中国品牌头部车企这些年没少在双离合变速箱上下功夫，新产品无论在工作稳定性还是换挡平顺性方面都比老产品有了质的提升，还是值得信赖的。你当然可以说AT变速箱表现更好，但考虑到新车仍然维持在10万元上下的定价，采购成本更高的AT变速箱就很难匹配到了。
