更具体一点说就是，在RFF+HLA结构气门驱动、电控可变排量机油泵等一系列黑科技的加持下，最大马力达到了188匹，最大扭矩则为300N·m，这个数据基本可以通打国内外所有的1.4T、1.5T、1.6T车型，甚至与部分2.0T发动机较量都不落下风。比如大众的EA888 2.0T发动机330版本，最大马力就只有186匹。
关键长安还用上了电磁控制式双涡管涡轮增压技术，发动机在1500rpm就能达到最大扭矩，并且能一直持续到4000rpm，相当日常开车大多数的情况下都是在用最大规矩驱动，这也让这款发动机的发力更长，性能更加持久。
长安还为第二代CS55 PLUS配上了最新的7DCT变速箱，引入了智能预降档等多项创新技术，不仅传递效率达到了惊人了94.3%，还让换挡变得更加顺滑、迅捷，这一点也是非常厉害的。
除了够快之外，第二代CS55 PLUS的油耗也可圈可点。作为一款紧凑型SUV综合油耗只有5.9L/100km，并且加92
尺寸降体验不降，打错位最过瘾？
要说国产SUV最强势的区间在哪，那一定是13-15万区间。哈弗H6、博越、传祺GS4，以及长安自家的CS75 PLUS，都是这个级别的强手，这些实力派车型从合资品牌口中夺得了不少的份额。
但往下的10-12万元区间，整体产品力就不尽如人意了。为了与H6们做区分，不影响“主线”产品的竞争力，这个级别往往会选择减尺寸或者减配置，要不就是拿上一代车型来“换壳”。在这个领域，大多数厂家并没有想13-15万区间这么上心。