回到第一代CS55刚上市的时候，2017年那会儿中国品牌SUV已经在10万级紧凑型SUV站稳脚跟，以长安为例，CS75系列已经收获了不错的销量，与博越家族和哈弗H6家族基本形成了鼎立之势，其他诸如传祺GS4、荣威RX5等车型虽然销量不差，但敌不过这三位“大哥”，在占有率上还差了点意思。
也就是从2017年开始，消费升级的趋势日益显现，完全以家用为出发点的SUV车型开始稍显疲软，产品多样性需求开始被反复提起。于是，定位更年轻、更有活力的CS55应运而生，而且CS55仅用半年就突破10万辆大关，成为同级别其他对手羡慕的对象。
CS55为何从“黑马”变成了“常胜将军”，我认为关键点是“顺势而为”。2017年的时候，大多数车企在新车投放上仍然采取相对保守状态，哪个市场火热就进入哪个市场，对于新的细分市场，大多数品牌不愿意或者不敢做第一个吃螃蟹的人。
正因如此，长安汽车对4.4-4.5米级别SUV市场的判断才显得极具前瞻性。在市场“以大为美”的2017年，他们敏锐地意识到了这个细分市场的增长潜力，适时推出了CS55，新车车身尺寸更紧凑，瞄准的是“追求时尚、有品味有个性的泛85后、90后年轻消费群体“，并根据这些年轻消费者的喜好，在车身颜色、配置、性能上都进行了更精准的匹配。