大体上来看，这辆车对底盘上没有进行过多的板挡保护，这样的设计对发动机的散热作用不是太大，所以在行驶中对发动机的保护就有一些太过微弱了。排气管上面也没有加装“隔热瓦”，这样在开车过程中尾气的温度很有可能会伤害车身，而且对车内的乘客乘坐舒适性也有所影响。
这款车的悬架上面，采用的是常见的麦弗逊式，除此之外还加上多连杆式的悬架组合，这样的设计配合能够在实际使用的过程中具有比较好的表现。前副车架上采用的非全框式结构，这种设计缺点就是车辆在发生碰撞的时候保护车头的作用很微弱，不过却能在整辆车的重量上做到“轻量化”，也可以降低前车部分的重量，前副车架利用“双层的冲压钢”，从而增加前副车架的刚度。后悬架上采用的就是比较规矩的设计了，材质选择也多为钢或者是铸铁。后副车架的结构也极为简单，整体显得紧凑，采用了橡胶衬套来减少车身震动，这样也能够为车内人员增贴舒适。
在车辆的一些细节上面，这款车的设计显得就不那么全面了。就比如在油箱上，材质用的是铸铁，这是为了节省成本从而降低了车子的质量；还有就是在前后拱上，用树脂板的材质，但在包裹的形式上面这款车具有很大的缺口，容易在汽车发生碰撞的时候对底盘零件造成伤害，而且还能增加行车中发出的噪音。对此，周先生希望厂家能针对这些设计能给个说法。
