让我告诉大家一件没有人会谈及的事吧，GT3赛车的速度其实未至于非常快。这些赛车确有本事交出很可观的圈速，但那是因为它们有热熔胎、惊世刹车和横向抓地力傍身。不过我们说一部车速度飞快时，通常不是意指加速性能吗？可是为了令赛事公平和节省成本，GT3赛例就动力输出设有一些限制。今天这些限制措施已一律交给电子系统执行，赛车无须再安装进气限流器，只要在涡轮增压管理系统上面做功夫即可。总输出有多高？500至550bhp。
如此一来便带出了两个问题。首先，当你在GT3赛车上领略过强劲制动和转向造成的肉体折磨，加速一刻难免会以为自己没有松开手刹。第二个问题是街道版的动力既然多了200bhp，在直路加速赛大有本事鱼肉赛道版，相比之下GT3赛车不是有点傻吗？
这部GT3X就是要解答「如果这样会变成怎样」的GT3快车。由于规格不受赛会限制，内外功理应可以回复到比较平衡的境界。GT3X有五成半组件有别于赛道版，相对于原装720S街车分别之大更达九成，可想而知GT3X根本不是街车。他们把一个光秃秃的车架连同必须沿用的部件送到车队总部其中一个装配站逐步组装成这部GT3X。车上的扰流装备与GT3赛车一模一样，但整体重量较轻，翻滚保护架亦有所修改（主要目的是为了添置一张乘客座椅），而且动力增强了许多。