外观上，迈凯伦的这次改款太过敷衍，外观设计比 911 还省事，除了前唇部分进行了细微调整外，基本没什么改变。新车整体设计语言与720S大致相似，沿用了迈凯伦标志性的线条，采用了封闭式前脸设计，下部两侧流畅的衔接到散热口位置，拥有了更加强劲的空气动力学布局。头灯采用了分体式设计，三角形的大灯组内部有着复杂的穿插光源造型，觉冲击感极强。日行灯条下方也配有通风口设计，整体相比720S辨识度更高。
车身侧面，新车整体轮廓基本与720S相同，线条丰富且极具力量感，前轮后方的导流槽，位置靠下的车门后进气道等元素都不会缺席，并同时提供了硬顶版本和敞篷版本可供选择。黑色的车顶增加了整体层次感，还含蓄的露出了一小块发动机展示窗口，不算高调的显示了强劲的动力，全新设计的轮圈造型减轻了13.8公斤重量。另外还配有最新的Proactive Chassis Control III底盘控制系统，能够针对前悬架和后悬架进行不同硬度、行程的调节。同时该车还有底盘升降系统，只需要4秒就是可以完成抬升。
在车尾部分，迈凯伦750S依然有十足的冲击力，像是尺寸巨大的分体式扰流板，高耸的中置双出排气，夸张的散热器装饰及后保险杠部分复杂的导流槽等细节都将战斗感拉满，并且主动式尾翼全部展开时可增加20%的下压力，大幅优化了空气动力的平衡。而敞篷版本的防滚架造型也相当的时尚。