相比外观，内饰的改动就没有那么大了，与长轴距的E级并没有什么不同。不过，对于它夜间敞篷打开并且内饰灯光开启后精致水晶盒（车窗升起的状态）的模样，可能会吸引很多女孩子的目光。亲测，与法拉利812 superfast放在一起，E敞篷的回头率是要高很多。毕竟市面上像E敞篷这样优雅与豪华兼具的车型其实并不多。
好开易上手的驾驶体验
说到驾驶部分，因为座椅实际上也是与驾驶息息相关的一部分，所以先来谈谈它整个座椅的乘坐感受。
对于奔驰的座椅，其实我还是挺失望的。除了S级等极其高端的车型，其实奔驰这些年在座椅方面做的都并不好，与奥迪尤其是宝马相比还是有一定的差距。对于E敞篷这款车来说，其座椅最大问题是在材质的选择上，虽然尺寸够大包裹感够强且座椅样式足够好看，但“硬”也的确是它的硬伤。
好在底盘表现挽回一局。
前后多连杆的底盘结构，提供了足够的高级感。虽说这些年奔驰的底盘调校饱受诟病备受质疑，但实际上这样的评价都源于专业车评人而非车主，而车评人之所以给出这样的评价，是基于运动性上的表现。
不仅E敞篷，哪怕是长轴距的E或E Coupe，它的舒适性表现都堪称优秀。底盘噪音隔绝出色，对路面振动过滤的干净，车厢与外部可以形成较强的隔绝感。不过，一个高速过弯就立刻能暴露出它底盘极限不足的缺陷，但这也无所谓了，毕竟184马力的C级轿车本就不是主打运动性能。
