说回812 superfast，作为一部以超跑级别定位的GT跑车，搭载6.5L自然吸气V12发动机，在8500rpm时能爆发出800匹的惊人马力，最大扭矩能去到718牛米（在7000rpm时），最快时速可达341km/h，零百加速只需要2.9秒，其性能足够比前任F12“汗颜”，也足够对得起“superfast”的名字。
在这里，笔者认为法拉利还是很聪明地把812 superfast的GT性能和赛道性能区分开来。比如说812 superfast的七速双离合变速箱调教为降档很积极，但是普通模式在升档也很快（比上一代F12升档速度提升了30%，降档速度提升了40%）；这样的好处除了能清晰地告诉驾驶者油门控制着数百匹动力输出的同时，也不会让这几百匹的马力难以控制。既要把812性能上达到“暴力”，但不会因为这种暴力性能而牺牲到日常驾驶时候的舒适性。
同时，812 superfast也首次采用了电动转向，并搭配了最新的5.0版侧滑倾角控制系统以及PCV虚拟短轴2.0系统。为的是保持到精准地指向操控同时而区别于街车488甚至旗舰超跑辣法的为了极致的赛道性能而增加了日常使用时候“过硬、过激”的调教烦恼，从而精准地服务于GT车型的舒适而不失驾驶乐趣的定位和保持拥有着采用12缸发动机该有的性能。