轻拉电子挡杆选择S挡，或是干脆选择运动驾驶模式，这台中型SUV很轻易就能在街头跑得虎虎生风。巡航状态下，变速器选择的挡位会把发动机转速压得很低——大部分时间都在1500r/min以下——这有助于降低油耗。路虎为星脉2.0T车型给出的综合油耗参考值是9.6L/100km，而我这台车的行车电脑计算出的平均油耗基本稳定在10.9L/100km。
星脉有着操作起来很轻盈的大直径方向盘。相对体型来说，这台SUV在转弯或变换车道时的车头响应可谓迅捷。尤其是当你透过前风挡，还能看到路虎标志性的蚌式发动机盖向前延展出修长、宽大的轮廓时，就会越发留意这种强烈的对比。转弯半径也是相对较小的5.95m，配合超短的前悬设计，在路口掉头同样能感到与身形以及2874mm轴距形成反差的灵活性——许多轴距不到2.8m的车型，转弯半径都要比星脉大上不少。就像我刚刚说的，星脉的实际驾驶感受远比看上去的感觉轻松很多，这真的是一部灵活的大车。
是啊，灵活的“大车”——适用于体型，但不太适用于车内乘坐空间。前排的驾乘人员不会在这方面遇到任何问题，可如果你是位身高1.8m左右的后排乘客，星脉的后排腿部空间可就只能算刚好够用而已了。通往后桥的传动轴还让后排地板的中部高高隆起。当然，如果你能选择忽略这个影响乘坐体验的几乎唯一因素，那么便能全心沉浸在尽被豪华真皮覆盖、散发着时尚光芒，还点缀有惊喜设计细节的座舱里。