切换到 Eco 模式确实会降低油门灵敏度，但无疑有助于提高燃油效率。在纸面上，P250 在官方联合循环中消耗 7.8 升/100 公里。在我们使用这辆车的一周中，行车电脑显示平均 10.1 升/100 公里。我们认为这有点高，而且与开头提到的一些低功率入门规格竞争对手相比，这肯定是高的。
在这一点上，我们觉得比在直列六缸 F-PACE 选项（即将推出评测）中更需要依靠踏板——例如，我们在 294kW P400 模型中的平均功率约为 11.5L/100km（官方评级为8.7 升/100 公里）。但是在功率较小的竞争对手中，我们可能会更加依赖踏板。因此，您应该仅将我们的经验作为指南。
处理是太棒了。F-PACE 具有真正的俯卧撑、抓地力和运动感。它比中型 SUV 更好地拥抱角落。使用四缸发动机，前端也确实感觉轻盈而尖尖。并且通过转向有很多感觉良好的反馈。可选的 20 英寸车轮（如此处安装的）确实会消除一些道路噪音，但它们看起来不是很棒吗？捷豹似乎总是在轮毂设计上做得很好。