在小蚂蚁尾部矩形防撞梁很宽，几乎包围了整个车辆的尾部。据了解，很多微型电动车是没有后防撞梁的，由于奇瑞小蚂蚁将电机放在了后轴上，所以在电机外部还增加了一层“笼”形保护结构，由粗壮槽钢制成的倾斜防撞梁也与车体相连，有效分散冲击力的同时也能很好的保护好电机。
奇瑞小蚂蚁采用的是多腔封闭截面全铝型材结构环-笼状立体空间创新车身架构。切开奇瑞小蚂蚁的车顶边梁后，全封闭的腔体内部采用的是运用了仿生学原理的十字架形“隼骨型多腔截面结构”，不仅达到了轻量化的目的，又使其车身结构强度得到了保证。
光说不练假把式，奇瑞小蚂蚁通过一系列试验，考核了这台车的结构安全性能。首先，小蚂蚁成功挑战2只3.8吨重的集装箱（合计7.6吨）车顶静压测试，又将挑战难度进一步升级，用 2台奇瑞小蚂蚁和2台奇瑞无界Pro分别当成4个“柱子”，承重起了一辆自重达30吨的T59坦克，虽然轮胎有压缩变形，但4辆车的轮毂均未发生变形破损，同时A柱、车顶边框以及车头车尾的承重部分也未发生形变，车门都能正常打开关闭。