新能源也是多种多样，后期最省、维保最简单的，当然是纯电。电池，不用保养，一个密封件，也没法保养，这个就存在一个问题：单个配置成本过高，万一发生个万一，那就麻烦了。绝大多数的品牌，都会提供数年的电池质保，不过，绝大多数之前有个前提，以验证“天上不会持续掉馅饼”这个命题，它就是只有首任车主才会提供。
但是，和电机、电池用不着保养的优势相比，有燃油动力，又有电池、电驱系统的混动系统，比如插混车型，在维保上就没有优势了。无论是油的还是电的，一个都跑不掉，当然，电驱系统畅快的加速性能、更低的燃油/电费用车成本，绝大多数的车主，是期望着混动系统的优势的。
新能源车型30年内的终极目标，仍然是电力驱动系统。在未来，纯电车型的市场占有率会越来越高，电驱系统更低的维保成本，包括所花时间、精力成本，要不了多久，大家都能享受到。但是，各个一线城市充电桩补充电能的单价逐渐增加，电车的使用成本也是逐渐增加。再加上目前的电池单位储能效率、充电效率，都有极大的提升的空间，至少和补充燃油的效率，更是无法媲美，对用车要求更高的用户，纯电仍然无法和燃油车媲美。
