今天咱们就单独聊聊奇瑞小蚂蚁，因为早些时候，这款车接受了7.6吨车顶静压测试，车身内外部结构没有明显形变，表现可圈可点。而最近，奇瑞小蚂蚁再次进行了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，用同一台车分别完成了两轮省力杠杆、一轮等力杠杆挑战。
复刻阿基米德杠杆原理挑战，是以挑战车辆作为杠杆的支点，在杠杆的一侧或两侧悬挂重物，以此来考验车身的承压能力，能否完成挑战对车身材料、结构的要求很高。
在奇瑞小蚂蚁接受的三轮测试中，第一轮省力杠杆的支点位置3米、力臂15米，杠杆总长18米，在杠杆前端悬挂自重2100公斤的特斯拉Model S，整条杠杆+支点机构+链接导轮等组件总重量约为0.8吨、右侧力长力臂杠杆自重约为0.5吨，整车承重直接数字约为3.2吨，接受测试的奇瑞小蚂蚁车身没有出现肉眼可见的形变。
第二轮省力杠杆挑战中，杠杆组结构没有变化，但用以测试承重的车辆由特斯拉Model S，改为了自重5吨的GMC CCKW 353 军车，该环节奇瑞小蚂蚁顶部承重8吨，测试结束后车身结构依然保持完整，A\B\C柱、车顶、车门均没有出现明显形变。
