今天的主角奇瑞小蚂蚁作为一款新能源小车，车虽然不大，但实力不容小觑。该车采用铝型材作为车身骨架主体结构，6系铝合金含量为68.7%；车身骨架蒙皮结构采用5系铝板材；车身B柱外板则采用了1500P热成型钢板，车身扭转刚度26967Nm/°，在保持轻量化的同时也拥有高强度抗扭能力。车身附件也采用了高分子复合材料，以技术手段实现轻量化。这样的用意在于满足原有的行驶安全性、耐撞性、抗震性以及舒适性等性能的前提下，有目标地减轻汽车自身的重量，对续航提升、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益。
在车身结构上，奇瑞小蚂蚁采用世界首创全铝型材框架车身，独有的隼骨型多腔截面结构，重量减少30%，刚度提升20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率100%，真正做到低能耗，可回收，更环保。
为了展现奇瑞小蚂蚁的“小个子大力量”，此前奇瑞新能源组织小蚂蚁成功挑战两只3.8吨重集装箱共计7.6吨车顶静压测试，车身内外部结构没有明显形变，完美展现了以小博大的实力。而后，奇瑞小蚂蚁又以“铝行舱极限抗压挑战”为目的，进行了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，包含两轮省力杠杆、一轮等力杠杆挑战，并最终顺利完成三轮杠杆挑战。
复刻阿基米德杠杆原理挑战，是以挑战车辆作为杠杆的支点，在杠杆的一侧或两侧悬挂重物，以此来考验车身的承压能力。
在奇瑞小蚂蚁接受的三轮测试中，第一轮省力杠杆的支点位置3米、力臂15米，杠杆总长18米，在杠杆前端悬挂自重2100公斤的特斯拉Model S，整条杠杆+支点机构+链接导轮等组件总重量约为0.8吨、右侧长力臂杠杆自重约为0.5吨，算上角速度等因素，整车直接承重数字约为4吨，接受测试的奇瑞小蚂蚁车身没有出现肉眼可见的形变。