HYBRID可以是路虎发现运动版P300e的精髓，更快的响应能力与轻松的驾驶体验，让车辆运动感表现的淋漓尽致。另外，车辆的发动机介入比较顺畅，但通常介入时车辆已达中速阶段，所以发动机嘶吼声音不能避免。而三缸1.5T发动机在抑制抖动方面做的非常出色，可以说路虎还是那个路虎，但舒适性表现上更好了。
SAVE模式下，发动机提供动力兼顾给电池补能，车辆起步、提速全部要依赖于1.5T发动机，由于车重排量小致使车辆加速时有延迟，而电池的充电效率也有提升空间；
车辆悬挂调教偏运动，减震前段留有较强韧性，以应对较大的减速带，通过时表现的很舒服。而比较舒缓的减速带，悬挂处理的很干脆，丝毫没受电池重量的影响，在同价位车型中该车调校的较为出色。
转向系统没有虚位，并且指向性很清晰，保持着路虎一向的风格。另外，方向盘的回正力度以及速度上升后的线性都处理的非常到位，将运动执行的很彻底，同样令人满意。
NVH在低速或EV模式下，表现非常出色，但随着车速达到100km/h以上后，风噪会从A柱传进来同时胎噪也逐渐明显。可以说路虎发现运动版P300e将其硬件特点调校出了100%的功效，以做到了功能最大化。
● 场地越野
离地间隙212mm、接近角23°、离去角28°、纵向通过角19.5°、最大涉水深度600mm，配合电动四驱搭载，让路虎发现运动版P300e拥有叫强悍的越野能力，可以实现你的诗和远方。即便是电池没电的情况下，也依然可以保证四驱的动力输出。
