全新路虎卫士110车型（先期国内只有110车型，暂时不会引入90车型），接近角、纵向通过角和离去角分别为38°、28°和40°，最大离地间隙291毫米，涉水深度900毫米，还可选配全地形透视技术、可视化高级拖车辅助技术、全地形进程控制系统(ATPC)。看了配置单你会发现，路虎几乎将所有高科技越野配置全搬上了卫士——目的嘛，无外乎就是强调它的硬汉特质。
但在大多数人的观念里，一台承载式车身结构的硬派越野车，比带“大梁”车型的车身刚性还要高，这似乎有些不合情理。而且要知道，当初发现5从非承载式车身换成承载式车身后，极限越野能力有所下降，就曾遭遇吐槽，销量表现就更为直接。当然，我不是质疑卫士的越野能力，而是认为，这些冷冰冰的数据在经过真实越野环境中测试以后，肯定比嘴上说更有说服力。
内外细节都在致敬老款
全新路虎卫士整体造型变得圆润，前脸两侧极地虎眼式LED大灯组造型外方内圆，不仅呈现出霸气的视觉效果，而且，带有斜度的灯罩在越野过程中也不容易被锋利的硬物刮坏。为了满足越野需求，路虎卫士全车都配备了防刮板，保护车身的同时，也增添了硬汉气息。