虽然是承载式车身，但全新卫士通过D7x全铝车身架构实现了高效轻量化，其最大抗扭刚性达到 30000牛·米/度，强度比最先进的非承载式车身上还要高上3倍。同时配合全时四驱系统，能够始终保证四轮拥有最佳的动力分配，基本上可以应付各种复杂路况。
还有不得不提的就是路虎标志性的第二代智能全地形反馈适应系统。在原有自动模式、沙地模式、岩石爬行模式等8种地形及驾驶模式的基础上，全新卫士还首次加入了涉水模式。
后者可以通过自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环模式、锁定动力传动系统等手段，使驾驶者在涉水过程中更加从容，同时在车辆驶离深水区域后，还会自动对制动器进行清洁和干燥，确保车辆能够快速地恢复制动性能。
不过在本次越野路段的体验中，“汽扯扒谈”使用最多的还是自动模式，因为该模式可以根据实时监测智能识别路况，并自动匹配与其相适应的驾驶模式，另外此时电脑也会自动根据路况按比例或完全锁定中央及后桥差速锁。所以除了个别非常极限的路况，“汽扯扒谈”要做的就是将挡位设置在自动模式，然后握住方向盘，看好方向，稳住油门前进就行了。