车载点评：现款发现5应该算是一款换代失败的车型，之前的发现4是准百万级豪车，发现5的性能或许更加全面，但换代后反差过大的改变，令其丢掉了传统价值。保值率高也可以理解，市场表现不佳，导致新车价格大幅下探，行情几乎到底了。
宝马X3
5年后保值率：50%
经过长期测试，美媒认为：X3是一款功能性全面，且赋有驾驶乐趣的SUV，动力系统出色，底盘调校相当扎实。不过，它的内部空间有些局促，内饰用料和豪华氛围营造，也不如GLC、Q5出色。
尽管X3入围了，但它是整个宝马产品线中，保值率相对较低的车型，二手车也更具性价比。
车载点评：X3在国内的销售含金量极高，在同级BBA中，它一直是优惠幅度最小、实际价格偏高、又热销的存在，如今赶上芯片短缺，不仅是X3，国内的GLC、Q5L保值率都有所提升。
沃尔沃XC90
5年后保值率：50.8%
作为沃尔沃最贵的SUV，XC90以微弱的优势战胜了同级的X5。它提供了宽敞的空间，领先的安全技术和清新/健康的内饰环境。不过，XC90的转向手感反馈非常一般，底盘的舒适性也不算太好。
另外，刚上市时，电动尾门和信息娱乐系统故障，影响了XC90的质量可靠性评分，好在2021款车型目前表现稳定了许多。
车载点评：老美确实不太喜欢偏硬的底盘调校，XC90保值率高和发现5的理由差不多，在芯荒的影响下，XC90目前终端仍有10万左右的优惠，热度确实不太给力，也就是我们常说的“新车不贵，二手车不便宜”。
奔驰GLC
5年后保值率：53.3%
很难想象，GLC在美媒的评价中，精美的设计和豪华的内饰，仅是一小部分优点。真正令人难忘的是驾驶乐趣，它拥有轻快的转向、灵敏的操控和直接的加速感受，驾驶起来特别随心，尤其是高速下的行驶稳定性，底盘对于车身的支撑非常到位。
不仅看起来漂亮，开着也挺顺手，美国市场销量领先X3和Q5。
车载点评：我们主编大人的爱车就是这款，“老车评人”果然有眼光。
雷克萨斯 NX
5年后保值率：58.1%
由于刚刚完成换代，NX的保值率是美媒预估的。它的优势是混动系统带来的低燃油使用成本和出色的可靠性。在二手车市场，雷克萨斯车型的保值率和销售速度，确实要好于BBA的同级别车型。
驾驶起来，NX平稳安静，内饰质量非常扎实。当然，也有槽点，比如：信息娱乐系统响应速度一般，后备箱空间偏小等。
车载点评：没啥好说的，进口身份带来的偏高价格，一点也没耽误雷克萨斯的形象与销量。在国内二手车市场，商家对雷克萨斯非常有信心，买家给不上想要的价位，根本不会撒手。
5年后保值率：60.4%
虽然售价比同级的BBA高，但Macan的价值感非常突出，作为售价最亲民的保时捷，它提供了丰富的实用性，包括同品牌中相对宽敞的乘坐空间和储物空间。同时，驾驶起来，它是一辆真正的保时捷，能在弯道中提供更多的信心与乐趣。