不得不承认，卫士标配的空气悬架，最大可调节的行程有185mm，可以让离地间隙高达291mm，加上车身接近角38度，离去角40度，在牧马人、大G这样的硬派SUV中，通过性绝对是最好的。而D7x全铝车身架构，也要比很多的非承载式车身刚性更强，进一步加强了越野能力。
这次路虎卫士的试驾车大概有30多台，但几乎每辆车都不太一样，贴有原厂磨砂车衣的车辆，在经过沙地时减少了沙子的附着力；有的加装了涉水喉，但即使不加卫士的涉水深度也有900mm，水深没过引擎盖也能正常行驶。
我觉得最值得选装的配置是梯子和行李架，它可以伸缩下来，让你很轻松的爬到车顶，并且能承载300公斤重量，四五个人壮士上去也没有问题，要是再加上一顶帐篷，就能将旅途中最美的星光收入眼底。
而我想说的是，全新卫士它提供一百多种的选装配置，包括外挂的工具箱、越野的防刮蹭套装等等，还有暗黑特别版，后期的可玩性一定是非常高的。
说了这么多在驾驶、越野、配置上的表现，卫士给我的惊喜还有不少是在功能与设计之间的平衡。
外观很显而易见，大家都觉得这一代卫士更精致了，似乎少了点粗旷的感觉，但只有真的体验后才知道，车辆引擎盖上的黑色饰板，阿尔卑斯之光的侧顶窗都传承了经典卫士的元素，而且后者在实用性上增加了后排的采光。
还有在一些细节上，带液压杆的侧开门后背箱，加入了电吸门设计，拖车钩也是电动伸缩的，车内采用了流媒体后视镜，可能有人会说这些电子的东西没必要，但用过之后是真的很香：
刚从沙漠里出来，电吸门不会让你在开关后备箱时吃一脸的土；隐藏的拖车钩不会影响车辆的离去角，需要的时候又能一键召唤；流媒体后视镜的摄像头在隐藏在尾翼最高处，让路况一目了然，即使特殊情况污泥挡住了摄像头，掰一下后就能变回普通后视镜。