可能内饰会是路虎卫士的一个短板，我们说的是设计，而非装饰材料。座舱内的软包覆盖面积还是比较大的，烤漆与金属的配合也能增强耐用性与视觉质感，但它的中控还延续了家族上一代的T型布局，看上去比较简洁，也有带数显与触控的空调控制台，甚至带刻度的四辐式方向盘控制也很人性化，可无论是高配才有12.3英寸全液晶表盘、抬头显示等配置，还是传统式11.4英寸触控设计，你很难把它跟奔驰GLE级、宝马X5等放在一块儿比。
可话说回来，即便是没有新一代布局与设计，但发现搭载的互联系统还是有着丰富的功能，甚至包括扁平化的图标、极简的界面，还有与之配合的预览展示等等UI，都看得到路虎的设计感以及在交互上的人性化，配合全系L2级辅助驾驶+全速自适应巡航+全景影像，甚至是空气悬架系统，这两点便足以把它的综合实力拉回宝马X5的同一档次。
动力还是我们熟悉的那一套，路虎将Ingenium系列2.0T发动机是调了又调，放在路虎发现上提供了221kW(300Ps)/400N·m的高功率版本，就从数据上来讲，该版本对应BBA阵中的2.0T毫无疑问都算是高功率版，配合全系8AT变速箱+全时四驱系统，这台大家伙在7.3秒内就能破百；而3.0T发动机则提供了265kW(360Ps)/500N·m的调校水平，它从次低配便开始覆盖车辆，让车辆在6.5秒内即可破百，这仅仅比搭载六缸的宝马X5慢了十分之一秒。当然，全时四驱中实现的中央差速器锁止功能，也会是它的一个越野性能所在。