悬架采用前麦弗逊独立悬架+后双横臂式独立悬架，前置前驱驱动，悬架调教偏软，并且米其林轮胎也偏向舒适，因此操控上相比起悬架更硬的哈弗H6是略微不如的。哈弗H6麋鹿测试能达到79KM时速通过，1.5T搭载固铂轮胎的VV5麋鹿测试能达到75KM时速通过，2.0T会略微低一点，目前没有数据，推测应该在72-74KM之间，属于中等水平。它的优势还是在车内的舒适享受，包括配置丰富和音响系统出色，隔音降噪也做得较为优秀。
搭载2.0T涡轮发动机，最大功率167KW，马力227Ps，峰值扭矩387N.m，并匹配7速湿式双离合变速箱。最大扭矩转速1800-3600转，发力区间较小，采用高压缸内直喷供油，只需要添加92号汽油即可。由于调校偏舒适静谧，因此实测下来零百加速度大概在8秒左右，但也比2.0T的哈弗H6略微强一些。NEDC综合油耗7.1L/100km，实测城市工况大概在10-12L之间，在2.0T排量的SUV里这属于中等水平油耗。
定位紧凑级SUV的WEY VV5 2.0T 擎先锋版定价14.78万，在较多地区都可以享受到超过1万的优惠幅度，在如今因为芯片引起的汽车涨价潮流里还是显得有性价比。优势是外观好看、内饰用料足，配置丰富、动力强劲，舒适度不错；缺点在于内饰设计偏老气、车机流畅度一般、空间表现中庸、操控不够硬、燃油经济性一般，但综合来说在这个价位还是很有竞争力了。