空间利用方面也很多元，中控台下方的手机无线充电区域非常实用。后排也很宽敞，考虑到两车尾部的造型特点，尤其是VV7 GT溜背式造型特征，二者均采用将后排头部镂空的处理方式来实现后排乘客适当的头部空间，一个一米九的大个子坐在后面也不局促。
2020款 VV7 GT搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，国六排放标准，7.3秒破百。先来说一下这款车的起步弹射功能，这也是VV7 GT所独享的，左脚踩住刹车，右脚油门到底，左手按住换挡拨片两秒，这个时候进入油门的一级响应狂吼模式，松开脚刹，车子便如离弦之箭弹射出去。这是喜欢运动的车主喜欢玩的一个花样，平时开车基本用不着。
起步上路小跑之后，这车给你一种很齐整的感觉，主要是铝合金底盘加上前麦弗逊后多连杆的悬架系统给出了真正的驾驶感。
即使不使用弹射功能起步，这款车的起步也很利索，继续加速也很给力，接近两吨的车能做到这一点着实不易。继续探索，这款车还有一个Soundaktor座舱引擎模拟系统，它提供运动模式、增强多缸模式、激情跑车模式三种模拟声浪，声音还会配合发动机转速而随之变化，一旦开启，车内的驾驶感和运动感立刻爆棚，十分好玩。