在合资车价格下探之前，高价低配、终端加价都是常事，往往20多万落地交付后，到手的就是一台“挂名”的低配车。再看我的WEY VV7，抛去用料做工，单看安全配置，疲劳驾驶提示、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等一应俱全。要知道，3年前想在合资车上集中以上配置，至少要25万打底，WEY VV7到底值不值，大家自己品。
对了，说起安全就不能忘了WEY VV7的“成名战”——小重叠碰撞试验。2017年，在中国汽车技术研究中心进行的小重叠碰撞安全试验中，WEY VV7在最严苛的25%小重叠碰撞试验中得到“Good（优秀）”评级，成为极少数通过此测试的车型。这一流的品质、安全性，让老司机如我都倍感安心。
3年时间，我与WEY VV7相伴近5万km，每一次出行都能感受到这位老朋友的贴心与守护。最暖心的是，在去年WEY品牌三周年之夜里，官方盖章升级了用户服务，只要是首任车主，无论是新老用户都能享受发动机、变速器终身免费保修……没想到作为初代WEY VV7用户的我，依然能收到来自WEY品牌的关怀和福利，无疑肯定了我当年选择WEY VV7的决定。