WEY VV7 PHEV基于全球领先的Pi4平台打造，采用了P0（BSG电机）+P4（后驱动电机）的混联架构。经过Pi4研究团队累计420万公里的实车验证，其既能经受住零下40度的低温考验，也能抗住超过50度的极度高温，区区中国两极自然也不在话下。不仅如此，WEY VV7 PHEV还配备了来自博世的iBooster电子助力制动系统，这套系统被称为自动驾驶和节能神器，不仅有两种制动踏板模式可调，还可与ESP 9.3系统配合，实现100%的制动能量回收，保障了WEY VV7 PHEV纯电续航里程可达70km，为“万里征途”解决了焦虑。
电池方面，VV7 PHEV搭载容量17.7千瓦时，能量密度为65瓦时/千克的三元锂电电池组，与上一代动力电池相比，其电量增加了36.7%，能量密度也提升了35.5%，纯电续航里程达到70公里，使用6.6千瓦车载充电器约3.5小时充满。此外，根据官方介绍，电池包外壳采用高强度钢壳体抗冲击结构设计，防护等级达到IP67，另外，首任车主还可享受“动力电池电芯终身保修”政策，相比其它车型更有诚意。
可玩性、动力性是亮点
值得注意的是，在征程中，WEY VV7 PHEV还征服了天马山赛道，在专业赛道中挑战极限、大秀实力，而这离不开超强动力来助攻。WEY VV7 PHEV采用P0+P4双电机布局，主动力单元为2.0T涡轮增压发动机，油门踩下瞬间便可迸发最强动力，搭载响应迅速地7挡双离合变速箱，高效动力传递，平顺换挡体验，加上全新升级后的轻量化底盘，使其可以在赛道中火力全开，飙车不打怵。WEY VV7 PHEV车队面临着全路况 挑战，除了操控、动力，对其安全性也是一大考验。面对市区道路，WEY VV7 PHEV以AEB主动紧急制动、RCW后碰撞预警功能，可视车辆情况处理辅助刹车，全方位保持本车与障碍物之间的安全距离。
