随后在2016年11月，长城汽车旗下“WEY”豪华SUV品牌发布，中国汽车正式开启了在中高端汽车领域前进的征程。WEY被称为中国第一个豪华SUV品牌，定位“轻奢、动感”。上市的VV7c/VV7s在材质、技术、安全保障和造车理念等方面均以豪华SUV为标准。
时至今日，已经六岁的领克、WEY魏牌，它们以豪华高端之名，与同等价位的合资车和进口车争夺国内市场，提升了整个中国品牌的综合竞争力。同时，为自主品牌进入豪华市场打下重要的基础。
新能源汽车迎来品牌高端化新机遇如果说两个高端子品牌，拉开了与合资车竞争的序幕，那智能电动化时代的来临，让自主品牌进一步提升了其在国际市场上的话语权，与豪华车品牌的较量自此进入白热化。
在传统豪华车领域，外资凭借发动机、变速箱、底盘三大件核心技术优势和品牌底蕴牢牢占据市场。然而，进入电车时代，以三电系统为中心的电动化核心技术掌握在国内供应商手中，也让中国企业站在全球舞台的中央，帮助自主品牌打破原有的技术壁垒，同时凭借智能化先发优势与传统豪华品牌展开差异化竞争。
从2014年开始自主高端电动品牌兴起，我们看到了蔚来、小鹏、理想为代表的新势力品牌进入快速发展期，完成了最艰难的“由0到1”的前进。汽车时代的变化，给了自主品牌弯道超车的机会。
以理想汽车为例，旗下车型理想ONE创造了30万元以上价位区间。不仅如此，在4月高端SUV销量榜单上排在第四名，超越奔驰GLB。值得一提的是，理想汽车第二款车型，理想L9售价则直奔45-50万区间。
在五十万的汽车领域，同样也有自主品牌选手——高合汽车。自2021年5月，高合开启量产交付以来，就在50万以上豪华纯电细分市场持续跑高，和传统大牌宝马iX、奔驰EQS、保时捷Taycan比，毫不逊色，多次霸占榜首之位。2022年第一季度，更是凭借28%的市场占有额，成为第1季度总销冠。
可以看到以蔚小理、高合为代表的国内自主品牌，不断高端市场进攻。中国制造也可以一样自信，与传统豪华品牌相互抗衡。
新兴豪华品牌打破豪华定义
新兴的豪华品牌以高合、蔚来为例，豪华的定义已经从传统体验需求，上升到思维层面，是对于智能、科技、服务等多维度的综合衡量。
蔚来汽车李斌认为：“高端不是定价，而是服务和质量。服务和口碑做到了，就能对得住定位。”所以蔚来的服务成为品牌的立足点，专注用户服务。
高合则以“科技豪华”的理念打开高端市场。丁磊认为：“要用豪华和科技满足用户更多个性化需求，与用户共创，从而颠覆高端电动车市场的竞争格局。”
全球首创高合展翼门，全球首个PML可编程智能大灯+全球首个配备ISD智能交互灯等一系列硬件进化、全球首个专属HOA超体电子电气架构、搭载6个计算平台“超脑”架构……在多项全球首创和优于同级别前瞻科技加持下，高合重新构建了豪华智能车新时代的标准，让人们对汽车的诸多想象成为了现实。