以2017款领克01的2.0T两驱耀Pro版为例，这也是较为走量的一个版本，它仅搭载了2.0T低功率发动机，且当时领克01全系车型均为该动力，再匹配6AT变速箱，官方百公里加速7.7秒，实测结果也在7.8秒左右。所以即便是领克01定位紧凑型SUV，对年轻消费者来说更有吸引力，毕竟领克号称是来自沃尔沃基因植入，这款2.0T动力就是来自沃尔沃，因为四出排气布局的VV7只有一个唬人的设计，实际体验毫无亮点。而如今，VV7改款后采用了长城最新2.0T发动机，参数下调但性能体验，官方百公里加速8.5秒，实测8秒左右，比老款确实提高了不少。
可是竞品也在不断升级，还是以领克01为例，目前在售的2021款四驱版本价格也在20万左右，但却搭载了2.0T高功率发动机，变速箱也升级到了8AT，实测百公里加速7秒内，比VV7还多了四驱系统，对北方用户更友好。因此WEY品牌从领克品牌正式上市那天起，技术上一直处于下风，而它唯一的亮点就是尺寸，毕竟是中型SUV，比起领克01所能提供的空间确实要优秀，比如车长4760mm，轴距达到了2950mm，反观领克01车长4549mm，轴距也不过2734mm，如此明显的差距即便不进行实际体验，也能感受到二者后排空间的差距。
但话说回来，对于消费者而言，这真的重要吗？轴距多出200mm又如何？领克01作为紧凑型SUV中较为大号的尺寸，已经能够满足对空间基本需求，因为像探岳这种入门级中型SUV，不也深受国内家庭用户的认可吗？所以VV7的实用性亮点，在年轻消费者所对比时，并起不到什么帮助。除非你比较注重配置，像VV7目前在售的顶配版本，提供后排座椅加热、通风和按摩，而领克01只有前排主驾驶通风，对后排乘客的重视自然不如VV7。不过我们询问过很多年轻消费者，他们好像对后排座椅并不是特别重视，用他们的话来说，自己开车肯定bi前排更重要。