Silverado纯电皮卡共推出两款车型，分别为WT（Work Truck）车型和RST（Rally Sport Truck）车型，其中首先推出的是WT车型，这款车型是面向车队服务的；而RST车型则配置更高，是一款面向零售市场，以消费者为中心的车型。
两款车型均搭载双电机，续航里程约为400英里（约为644公里），RST车型支持最高功率350kW的直流快充，快充10分钟即可补能100公里续航。
目前，新车已在官网接受预订并将于2023年交付。
随着Silverado纯电皮卡的发布，通用的纯电阵容再次扩大，在电动皮卡这一细分市场站稳了脚跟。
除雪佛兰Silverado纯电皮卡外，Mary Barra还在直播会议中公布了基于奥特能平台开发的凯迪拉克InnerSpace自动驾驶概念车、可实现点到点放手驾驶的Ultra Cruise高级辅助驾驶系统，以及通用汽车全新软件平台Ultifi。
一、雪佛兰首款奥特能平台车型 续航超640公里与通用的悍马电动皮卡相同，2024款雪佛兰Silverado纯电皮卡也基于通用奥特能平台打造。
雪佛兰Silverado纯电皮卡
从外观来看，雪佛兰Silverado采用了简约的设计，头灯采用了贯穿式的狭长灯带。
新车侧面造型线条较为硬朗，充满了运动感，符合其全尺寸皮卡的定位，RST车型还搭载了一款24寸的轮毂，从图片来看视觉效果非常绚丽。
雪佛兰Silverado纯电皮卡
尾部采用了竖向的尾灯设计，运动感十足又不失精致。
动力方面，RST和WT两款车型的电池配置相同，搭载了24块奥特能电池。两款车型的续航里程约为400英里（约为644公里），此外，雪佛兰Silverado纯电皮卡的两款车型都支持最高功率350kW的直流快充，快充10分钟可增加100英里（约为161公里）的续航里程。
通用奥特能平台
其中，RST车型的0～60英里的加速时间为4.5秒。
两款车型中，RST车型的电机输出功率更高，搭载的双电机可产生664马力的动力。此外，RST车型最大扭矩约为1053牛·米。而WT的额定功率稍有下降，动力和最大扭矩分别为510马力和830牛·米。
RST版本配置了后轮转向、自适应空气悬挂系统，车辆行驶高度的调整范围在2英寸（约为5厘米）左右。四轮转向系统在车辆低速时可提供更小的转弯半径，高速时可提高车辆的操控性和稳定性。
RST版车型的有效载荷达到了1300磅，作为一款皮卡车型，该车也能提供10000磅的拖拽能力，可以满足车主牵引后挂房车、板车等需求。另一款WT版车型的有效载荷为1200磅，拖拽能力为8000磅。
在车辆的外部配置上，与通用汽车的老对手福特推出的F-150 Lightning相同，雪佛兰Silverado纯电皮卡也支持双向充电，在停电情况下，车辆可以为其他电器充电，新车共有10个外接插座，最高功率为10.2kW。