唯一未动过的库存或原装零件是 C10 的车顶线和前窗。尽管受到生锈的困扰，这对父子还是购买了它，目的是制造一辆从他们以前的项目中脱颖而出的卡车。布拉德在收到Instagram上分享的渲染图的良好反馈后，更加坚定了使C10杀手成为现实的决心。
布拉德还向高级玻璃纤维概念公司寻求C10 Slayer车身的建议，因为卡车的车身与DeBertis所设想的概念不成比例。这使他们能够赋予 C10 Slayer独特的外观——一辆没有实际床的卡车。
布拉德解释说，他决定放弃床，让人们欣赏C10 Slayer的双轴设计，这是与底盘和机械师公司Scott's Hot Rod合作建造的。这也使雪佛兰C10 Slayer能够具有可调节的行驶高度，增加五英寸，使其在减速带中更易于驾驶 - 类似于Bel Air Evel Knievel致敬构建中的那种。
雪佛兰 C10 Slayer 还具有大型尾翼、定制保险杠、扰流板和宽体挡泥板。它由雪佛兰性能提供的LSX376-B15板条箱发动机提供动力。使用惠普尔增压器，该装置可以产生超过 1，000 马力的功率。然后将发动机连接到完全构建的 4L80 四速自动变速器。