主驾驶位置，三辐式的仪表盘没有采用多功能按键设计，但好关注起来比较动感，而且还使用了镀铬材质进行包边，精致感也是非常的到位。仪表盘采用了三筒式机械指针设计，依旧是以实用性为主，中控处采用了一块类似悬浮式屏幕的收音机，但是他的功能仅限于音乐播放，好在有蓝牙车载功能。
座椅采用了全织物进行包裹，全系也只有最高配有全皮质包裹。虽说是全织物包裹，但是好在包裹性不错，而且整体的填充比较扎实，坐上去之后整体的感受也是非常的好，透气性更是不用多说，毕竟织物的肯定是很透气。
动力方面，致享全系列都搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为110Ps，最大峰值扭矩为138牛米，这样的动力性能不是太强，但是在同级别之中，它的稳定性是领先对手非常之多的。与之相匹配的是一条5速手动或者8挡CVT无级变速，平顺丝滑，是丰田车的一贯优势。百公里油耗只有6L左右，燃油经济性非常之好。底盘结构上，采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，中规中矩，整体比较平稳。
保值率这一块，日系车一直都是领先于其他品牌的，能够在第三年的保值率将近58%的保值率还是比较少的，特别是在紧凑型轿车之中，丰田在这一方面一直是不用太过于担心的。不过对于这种代步而言，也有不少朋友比较在意后期的用车成本的，其实这个完全不用太过于担心，日系车的故障率也是有目共睹的，还是比较低的，而致享的日常小保养大概也就在300元，间隔5000公里。