新款途观的座椅造型比较运动,从造型可以看出对于大腿与侧面的紧固作用,整体包裹感与驾驶中心感非常好;同时,材质与分布也营造出非常不错的舒适性。而后排更加突出,全系的靠背都是角度可调的,照顾到不同身材的朋友,也突出了上汽大众对于后排舒适性的看重。
本次试驾的途观L搭载了2.0T高功率发动机,大功率220匹马力/186匹马力、峰值扭矩350Nm/320Nm,匹配7速湿式双离合变速箱。单从账面数据,相信大家就能看出上汽大众途观L的实力所在,当然实际性能表现也没有让我们失望。偏向于灵敏的油门调教,起步显得尤为轻快,等到涡轮介入后,动力更是达到了随叫随到的水准。实测7秒多破百的成绩,放在同等阵营中,其优势还是很明显的。
转向手感的建立呈中性,相对轻盈的阻尼在转向的时候能够给予比较高级的感觉,速度起来之后的随速阻尼增益也非常线性,可见工程师调校的功力。十分的精准从来不是途观L需要追寻的运动特性,但新车并没有放松对运动感的执着,方向盘打出去车轮会非常清晰的驶向你心中的方向。
运动与舒适的平衡是上汽大众拿手的东西,这也体现在途观L的底盘柔韧性上。开着它不会占用你过多的精力,舒适的调校在非铺装路面时传递进车内的振动不多,再加上舒服的座椅一起化解振动,整体感觉很符合这级别消费者的口味。