外观整体设计基本延续了途观L，最直观的区别在于轮毂变小了，它采用215/65 R17的轮胎，视觉效果一般。全系共分为两款车型，分别为2023款430PHEV插电混动尊贵版和2023款430PHEV插电混动旗舰版。

因为有电池组需要充电，慢速充电口并没有被放在车侧，而是放在车头中网内，假如你的充电桩在车位的尾端，那么每次充电需要将车头朝里，进出非常不便，这一点算是外观设计不足之处。

内饰还是标准的大众家族风格，不过在实体按键的位置增加蓝色装饰条，用来表示新能源的特殊身份。其实我觉着作为新能源车型，应该与燃油版车型作出更明显的区分，融入更多的新能源装饰件。

通常这种车型我很关心电池组的布置，比如丰田RAV4荣放将电池组放在后排座椅下方，导致坐垫偏薄，舒适度降低。而这台车则是将电池组放在后备箱盖板下方，取消了盖板下储物空间，这归功于MQB平台的灵活性比较高。

配置方面

说下标配的配置：10.3英寸全液晶仪表盘、12英寸中控屏、主动安全配置、360度全景影像、全速自适应巡航、L1级辅助驾驶、自动泊车、手机无线充电、前排座椅加热、自动大灯及自动空调等，基础性配置比较丰富。

2023款430PHEV插电混动旗舰版多出的配置有：疲劳驾驶提示、自适应远近光、转向辅助灯、大灯随动转向、30色车内氛围灯、矩阵式大灯，这几项配置根据自己需求选择就好，我觉得没太多必要。

动力方面

配有13度三元锂电池组，容量不是很大，纯电续航里程为55km，充满电基本能满足一次短途通勤，假如上班往返路程30km，那么依靠纯电行驶足以。除电动机外还有1.4T发动机，GTE最强模式下，0-100km/h加速时间为8.2秒，动力很充沛。