途观L PHEV的尺寸相对较大，定位上属于高半个级别，但在动力总成方面采用了低级别的1.4T+7DCT的组合。单纯对比汽油发动机，1.4T的110kW也不及全新4008 PHEV 高功率1.6T的147kW，更何况途观L PHEV只配备了单电机系统，因此动力方面完全不占优势。
出于成本上的控制，大众品牌的PHEV车型几乎不会配备2.0T发动机，但小排量却只有1.4T发动机，所以我们也可以认为途观L PHEV只是政策下的产物，并不能真正满足消费者需求。传动系统方面当然是匹配了7挡双离合变速器，虽然自家的7DCT已经相当成熟，但也无法与传统自动变速器相比，抖动、闯动情况依然存在。数据层面，途观L PHEV的0～100km/h加速时间为8.2s，整整1.1秒的差距足以证明全新4008 PHEV的动力性。
途观L PHEV的行驶质感同样强调了驾驶性，悬架比较紧致，前桥偶尔会出现一些颤动，但总体来说还是我们熟悉的德系品质，而且转向的力度比较均匀，符合驾驶者预期，这是大众在近几年的优势。其实对于普通消费者来说，肉眼可见的强劲动力才是最需要的，外加省油好开就足够了。