同时，途观L Pro也全面拓展了车机系统的网联生态。车道级在线导航、车载微信这些主流功能没有缺席。同时，基于副驾娱乐屏，用户还可以下载丰富的娱乐APP，诸如爱奇艺、雷石KTV等功能，均可在新车上进行自定义下载，并且可以有效提升副驾的乘车体验。
总体来说，在智能座舱的控制方面，途观L Pro已经实现了更新换代。在理想L7、小鹏G6等车型面前，智能网联和交互体验可以说丝毫不落下风。与此同时，途观L Pro也保留了主流车企对于手机交互的重视程度，无线Carplay和HiCar，对使用习惯比较“老派”的消费者依然很友好。
当然，除了智能网联和交互系统的综合优化与升级外，途观L Pro的智驾系统，更是“重头戏”。
无人机领域的佼佼者——大疆，相信大家都听说过吧。继华为、百度等厂商之后，大疆也入局汽车智驾领域，并且与上汽大众联合推出了新的智驾解决方案。对于大疆与大众联合为燃油车开发的新方案，众人也充满了期待。
从智驾硬件体系来看，途观L Pro将搭载由1个单目摄像头、1个前视摄像头、、1个双目摄像头、1个后视摄像头、2个侧视摄像头、1个中距前雷达、2个前角雷达、2个后角雷达和12个超声波雷达组成的融合式车外感知体系。
从这套感知硬件可以看出，途观L Pro将通过目视和雷达方案进行智驾感知。不过在目前，上汽大众并未公布车辆的智驾芯片及其算力的详细数据。但是从IQ.Pilot的功能性来看，这套L2+级智驾系统的实力不可小觑。