话不多说,我们直接开练。不对,是开测。今天试驾的这款车是老板刚买的380TSI 自动四驱R-Line旗舰版大众途观L,不过我个人觉得大家买330TSI 自动两驱R-Line越享版车型就够了,因为我之前开了近1个月那款车,感觉完全满足家用。不过,如果想买7座版车型的话,就只能选择380TSI 自动四驱R-Line旗舰版车型了。
关于380TSI 自动四驱R-Line旗舰版车型的动力参数不用多说,毕竟大家对这套动力系统实在是太过于熟悉了。不过不得不说,上汽大众对这套动力的调校实在是过于优秀,而且很好地平衡了消费者的不同需求。
举一个简单的例子,起步的时候,如果轻踩油门的话,这款车的起步会变得很轻柔,不肉也不会有那种闯动感,而如果深踩油门的话,强烈的推背感会呼啸而至。而且日常驾驶低速状态下,途观L的方向盘力度很轻盈,随着车速不断的攀升,阻尼会逐渐变沉,整体回馈感相当顺手且易于掌控。别看车不小,但是很好开。
至于驾驶模式的话,其实大家平日里用经济模式就可以,它的油门反应会比较缓和,变速箱的升挡很积极。不要担心动力不够用,这么说吧,标准模式下的高功率2.0T途观L已经可以和很多同级产品的运动模式相媲美。
中后段加速方面,上汽大众途观L同样不会让大家失望,中后段的爆发也能让您在严苛条件下从容驾驶。基本上和奥迪一样,只需要踩油门即可,其他的交给它就好。在实际试驾的时候,即使车速达到100km/h后,踩下油门再加速,依旧能感受到推背感。