途观L身为一台中型SUV，原本可以容纳三排7座，而这台换驾车辆却是一台标准的双排5座版本，这样一来，其空间表现自然是比低一级的荣放要出色不少。试驾者身高177cm，其在荣放中的前后排头部空间均接近1拳，腿部余量也在2拳，宽敞程度可见一斑。然而，在途观L之中，其与车顶间1拳之外仍有余量，而且后排也在2拳半+，对比荣放的优势很是明显。另外，从这低配车开始，途观L就在座椅上覆盖了皮革，质地也比荣放厚实，这一点也令试驾车主十分满意。
后备厢的最大容积能够达到1780L，在可以轻松放下多个拉杆箱的同时，这里够容纳两个睡袋供人休憩，单比这储物，途观L仍然是让试驾车主羡慕的。
至于上路之后，途观L的稳健感的确是它的优势，试驾车主踩下油门的同时就会感受到EA888的充沛动能，330TSI对应的虽说是137kW/320N·m的低功率版，可这毕竟还是2.0T，它比荣放2.0L毕竟是多出了111N·m扭矩，比起荣放平顺的输出方式，途观L随着每一次爆发完成的超车是真的让试驾车主羡慕不来。关键是7速湿式双离合并没有在换挡时遇到所谓的顿挫，比CVT更有阻尼感的换挡反馈，驾驶的乐趣对比荣放也要强烈一些。
写在最后
开惯了丰田RAV4荣放2.0L后，换驾途观L 330TSI两驱舒享版的试驾车主，对于日系的忠实度似乎是有所下降，途观L所带来的空间性、MQB平台与EA888系列发动机带来的动态性能表现，的的确确可以直接在荣放面前展示出较明显优势，可能说这换驾试驾想让人换车是有些过了，但正如试驾车主所言，的确会让人有几分买车买得太急的感觉。