而具体在内燃机这个领域，目前确实很少有企业再以过去那种规模来投入到研发当中了。当下如果还有什么车企能拿出一台高质量、低能耗、耐久度强的燃油机的话，那真的可以用“硕果仅存”来形容了。放眼当下，能让我眼前一亮的就只有下面这台大众集团的全新1.5T EVO II净效发动机。
同级最强1.5T黄金发动机，黑科技拉满
你没看错，虽然排量不大且价格亲民，但这台发动机在技术上却毫不吝啬地用上了各种各样的黑科技，甚至有一些技术还是很多性能机同款。
首先是APS等离子缸体涂层，有别于传统发动机的铸铁缸套，这种技术是将特定材料以等离子射流的方式喷涂到缸壁上，并研磨成接近镜面的光滑度。相比于传统缸套，大幅降低摩擦力的同时增加缸套内部硬度，更难被磨损，且因为涂层与缸体的贴合度远优于缸套，热传导性比铸铁缸体更强，能对热量管理做出更精细化的调整，达到低能耗高输出的结果。
另外，这款发动机的350 bar超高压喷射也是一大亮点。比起以往的歧管喷射，缸内直喷无论是油耗、爆震抑制等方面的优势都非常明显，但它不是没有缺点，因为油气混合时间太短，容易导致冷机湿壁、蒸发不完全，带来颗粒物排放过度等问题。