途观L的三辐式的方向盘还是采用了平底设计，手感非常好。方向盘三九点处的按键并不复杂，设置定速巡航、切换多媒体来源等操作起来十分方便。而CR-V方向盘换装全新的家族式风格之后手感同样不俗，不过在细节方面，多功能按键的边角比较锐利，使用起来会有点剌手。
途观L的中控屏幕的尺寸达到了12英寸，搭载最新的MOS3.X系统运行流畅度很高，界面清晰明了，显示功能相当直观，功能上还支持原厂映射、苹果Carplay、百度Carlife、导航、在线地图、第三方APP等主流功能，相较老版本系统在自然语音语义识别、主题地图、在线短视频、小程序等方面做了升级，实用性方面有保障，而在合资品牌一贯不擅长智能车机方面同样有着极好的表现。
而CR-V在中控屏方面表现就有些不尽如人意了，它的素质相比上代车型并没什么进步，尺寸方面只有10.1英寸，屏幕的分辨率也差强人意，在进行点触拖拽的过程中会有明显的卡顿。而在车机方面，全新CR-V配备了最新的Honda connect系统，但新版只是浅浅更新了细节UI，常规的应用还是非常基础，继续不支持CarPlay，在线应用的配备还是比较乏善可陈。语音助手继续是新车机的显著弱项，它甚至无法支持语义理解与功能操控，只能打个电话。
车载娱乐方面，音响是颇为重要的一个配置，途观L原厂配备了10扬声器的哈曼卡顿高级品牌音响，而CRV只有无品牌的8个普通扬声器。
不过因为摄像头以及中控屏幕的素质差异，全新CR-V的360度影像画面不大，也有着非常明显的颗粒感。
辅助驾驶方面，途观L搭载了IQ.Drive智能驾驶科技，其中Travel Assist驾驶辅助系统包含了全速域ACC自适应巡航以及Lane Assist车道保持功能，达到了L2级别的辅助驾驶能力，无论是在长途出行时的高速巡航，还是城市拥堵道路的走走停停，其实现的自动跟车以及车道保持，都让驾驶者可以得到更轻松的驾驶体验。