掏出漆膜仪打一遍车身漆面，根据以往的经验，大众车原厂的漆面厚度一般在90μm-130μm区间，按照这个标准结合肉眼观察，检查车头机盖，左前叶子板，左前门，左后门，左后叶子板都不存在二次喷漆，目测漆面情况还不错。
后保险杠，后备箱盖，后围板也没有问题，车尾保护的很好！
转到右边，右后叶子板，右后门，右前门，右前叶子板统统没有喷漆，这台途观L还是原版原漆！可为什么换两个大灯呢，看样子也不像改装呀！GTwang百撕不得骑姐，只有打开发动机舱来寻找线索。
一看机舱里面就觉得不对劲了，灰尘泥沙过多，像是有过雨水冲涮一样！而且局部金属部件还有生锈的痕迹，想起车主说的车里进过水，这车该不会是泡水车吧？
还是按照流程先看了前防撞梁，水箱框架，散热一套，前纵梁等，确认车头不存在碰撞事故，但是纵梁梁头的脏泥沙还是潮湿的，说明进水的时间还不是很长，按照发动机舱的工作温度，这点泥沙应该用不了几天就干涸了！
再看发动机缸体上面全是泥沙，进气上面有泥沙，气门室盖有泥沙，但是各个螺丝都是没动过的，说明发动机气缸里面并没有进水，不然分解大修是跑不掉的！
为了拿到更有力的证据，我们来到了内饰！如果车辆泡水的话，内饰很多边角旮旯是无法彻底清洗干净的，总会留下一些蛛丝马迹，而我们也不能光看表面，得需要拆掉一些盖板！
经过车主同意，GTwang先撬开了仪表台的侧盖，内骨架一层厚厚的生锈！内骨架的螺丝也拆过，上边一颗螺丝一看就是后换了新的！
顺着仪表台往下，方向管柱的生锈也清晰可见，旁边部件的小凹槽里面的泥沙没有清理干净！
主副驾驶座椅都拆过，主驾下面的一个小插件也是没有清理干净泥沙！
再拆掉门槛饰板，里面一看就清洗过了，大线都换成新的了！
看安全带的生产日期，安全带也换了新的，没有事故为什么换安全带呢？估计原装的发霉严重，没法继续用了！
副驾的手套箱以及中央扶手里面都是泥沙！又把空调格一拿出来，也可以看到泥沙！
综合目前的情况，我们已经确认车辆泡水无疑了！然后揶揄车主说，修理厂咋干的活儿，很多地方没有给你洗干净呀！
看看底盘的情况吧，发动机底部依然没什么问题，但是周围的部件就不太乐观了！
空调压缩机换了新的，附带拆了发电机！
变速箱里面应该进水了，刚刚挪车的时候GTWang就注意到地上有一摊油，而变速箱现在还在往下滴，车内挂挡的时候也有冲击感，唉，这变速箱快废了！
悬挂这些倒没啥大问题，毕竟这些都是铁材质加了防腐的，遇到水了也不会怎么样！
以上就是这台途观L的真实检测过程，泡水车一台！这种车就看后期的维修水平如何，如果为了节省成本，修的比较敷衍潦草，那么后期就可能会故障不断，最严重的是电线短路自燃！而维修水平好一点，出事的几率就小很多！这台途观L在电路方面的维修还算到位，但变速箱就动也没动！
GTWang完成了任务，把车况给客户老邹详细的汇报了一遍，老邹就说这车不能收了，弄不好砸手里，咱不做坑人的买卖，咱是啥就是啥，跟人一说泡水车，人家谁敢买？还是让车主留着自己开吧！说完让GTWang先行离开，随后他再跟车主摊牌！
GTWang就跟车主道别，感谢他的尽力配合，最后打探了一下他们谈的收车价位，车主说开始谈的12万多，接近13万，看完车况再定具体多少。GTWang点了点头，13万正是车商收车的行情价，但是泡水车可能一下就会掉到10万以内，对比当初的落地价（23万不高了吧），才开三年就贬值了13万，一辆新朗逸都搭进去了！这个代价还就得车主来承担，谁让你不爱惜车，让它泡水了呢！