试驾过吉利星越L的同事认为，该车并非是单纯的加长版星越，而是包括底盘、车身、发动机、进排气系统等所有车辆零部件、结构、系统在内，均经过重新调校的全新车型。其所表现出来的综合性能，已经超越了同级别的合资品牌车型，甚至具备与售价高出一倍有余的豪华品牌车型同台竞技的实力，足以支撑其将售价定在20万元以上。谁料星越L的起售价仅为13.72万元，顶配车型也不过18.52万元，低于预期。
在汽车行业中，汽车的售价往往取决于车辆的价值。而汽车价值，不仅是作为交通工具的价值，还包括技术、性能、材料、配置、品质等在内的综合商品价值，而综合商品价值与售价之间，并不是呈线性递增的关系，而是类似于价值涨一分，售价加两分。吉利星越L的出现，无疑打破了这个传统。
对此有人说，星越L实现了对强势合资品牌、豪华品牌车型的降维打击，其实，星越L只是展现了中国的造车实力，极大地提升了中国汽车的价值。
而星越L带给用户的“超值”体验，也在销量上得到反映。上市仅10天，星越L销量突破6000+，累积订单突破30000+。而在所有订单中，高配车型销量占到62%，全系车型平均成交价格高达17万元。
这是什么概念？要知道市面上热门合资紧凑级SUV，例如RAV4等，主销车型优惠以后终端平均成交价在16-18万之间，而自主品牌的同级车型平均成交价大多在12万以下，星越L这是又一次打破了自主品牌同级车型平均成交价的天花板，说是20万以内没有对手的大五座SUV也不为过，与销量相比，这更能体现消费者对CMA超级母体及星越L的认可。
目前CMA架构产品全球已超100万用户，如果要这些用户说出对CMA架构最深刻的印象，我相信大多数的回答会是“高价值”。
以吉利星越L为例，通过为用户提供全方位领先的用车体验，让用户无需多花钱，就能获得一流的用车体验。
在智能化配置方面，星越L搭载了吉利银河OS整车智能控制中心，采用车规级高通骁龙8155芯片。四屏联动的视界画卷UI设计，通过25.6英寸AR-HUD的现实增强抬头显示，可以在道路上标记ACC、AEB、导航路径、车道偏离预警、目的地提醒等重要行驶与安全信息，让用户享受科技带来的安全出行体验。